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機械手表的裝配與維修【11】

加油由于手表零部件的作用不同，所需要加油潤滑的部位和潤滑油的種類也不同。因而，點油的工具應有明顯的區別，防止混用。傳動輪系軸承的潤滑潤滑的作用是減少軸榫的磨損及提高傳動效率對無油槽直孔鉆或無鉆的傳動軸承孔，可在未裝配之前，先把油加在軸頸上或軸承孔的內壁。對有油槽的鉆孔，一般是裝好輪系之后，統一用油筆將油加在油槽內，操作方便，工作效率高。目前，國內手表廠傳動輪系用油，多采用進口L-125、9010表油以及國產6604、702表油。為了減少秒輪下軸榫與中心輪孔（或偏二輪式的中心節管孔）的摩擦，秒軸油槽處應點油，中心輪與主夾板、中夾板配合處也要點油。在偏二輪式機芯中，由于采用了摩擦分輪結構，為了保證分輪與分輪片之間的良好配合，在配合處也要點油。

手表維修：條盒輪組件的潤滑手表條盒輪組件或類似的原動機構潤滑的目的，是要減少發條在條盒中卷緊或放松時相鄰圈之間的摩擦力（各圈之間的相對移動所產生的摩擦稱為圈間摩擦）以保證原動機構有最大的輸出力矩，來滿足機芯工作的需要。

手表維修：目前發條一般采用發條脂潤滑。如瑞士生產的莫比斯表油，商品牌號8000以及國產的731發條脂。條盒與發條的潤滑大致有如下兩種方法。一種是將發條裝入條盒后，用油筆將專用發條脂點入發條各圈的端面上，并使其均勻，適量。在條軸與條盒及條盒蓋配合處點適量的表油，但切不可過多，以免溢出條盒表面。另一種是采用表面潤滑發條，無需加任何潤滑劑，但對條軸與條盒及條盒蓋配合處仍需點適量表油。目前，大多采用浸油處理方法來代替條軸與條盒配合處的點油潤滑。另外，有的廠對條軸采取表面潤滑處理，也同樣可以不再點油。3.擒縱叉點油和擺輪游絲系統點油分別見本章第六節和第七節。4.統機機芯點油部位及表油型號。

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